Curiosidades: De scooter e caravana até á praia...

O video já é dos anos 50, mas que pintarola. Ps E que grande scooter, não é?

HELICOILS - KITs de reparação para roscas

Como nova representação, temos a partir deste ano 2011 os HELICOILS.
Um artigo indispensável nas oficinas e nos restauros de motos e veículos antigos, p.ex. na reparação das roscas das velas e outras quando não é possível arranjar peças novas.


Helicoil ® plus - Kit de Reparação para velas
Conteúdo:
 - Segmentos de rosca Helicoil ® plus, em aço inox (A2) com três comprimentos (1d, 1,5d,2d)
- 10 unid. por cada comprimento (ao todo 30 inserções)
- Ferramenta manual de perfuração combinada HSS 
  (Pré-perfuração para inserção do Helicoil ® não é necessário)
- Mandril de montagem
- Manual de instrução
- Tudo bem arrumado numa prática maleta de plástico

Para mais informações e outras medidas de rosca contacte-nos para o nosso e-mail mundodasscooters@gmail.com

Limpeza de depósitos

Uma das nossas representações é o kit de limpeza de depósitos de motos, scooters e motorizadas antigas, e automóveis também, composto por um preparado de detergente, um removedor de ferrugem, e um selante

de dois componentes como protecção final. O kit está disponível em vários tamanhos (500g - suficiente para 2 a 3 depósitos de 12 ltrs e 1 kg - para 2 depósitos de 20 ltrs), e é descartável através da rede de canalização doméstica. Para informações sobre preços e outras pode contactar-nos através do nosso mail mundodasscooters@gmail.com

Distribuidor exclusivo em Portugal: Produto para limpeza de depósitos

Único sistema patenteado no mercado

Produto (granulado) para limpeza de depósitos de scooters, motorizadas e automóveis - composto por um Kit de detergente, um removedor de ferrugem e um selante de dois componentes como protecção final.

Vários tamanhos, validade de 6 meses.

Descartável através da canalização.

Prazo de entrega: 15 dias
Preços sob consulta.

O nosso ultimo restauro

Um dos nossos últimos trabalhos de restauro foi esta Zundapp Bella R150 de Aveiro a qual, quando nos chegou, estava a trabalhar mas com muitas peças que não de origem e também pintada numa cor que não era

de fábrica. Além do trabalho de restauro propriamente dito, a nossa intervenção incluiu também a instalação do atrelado junto o qual foi comprado no estrangeiro por restaurar e depois recondicionado.